Манометр дизельного топлива

Функция дизель Манометр давления топлива показывает изменения давления масла в системе смазки. Давление масла является важным показателем работы системы смазки, его уровень свидетельствует об эффективности смазки. Обычно давление топлива в двигателе устанавливается в диапазоне 0,15-0,3 МПа. Существует два распространенных типа манометров для измерения давления топлива в дизельных двигателях: манометры с эластичной трубкой и манометры с электрическим подогревом.

Ознакомьтесь с полным ассортиментом нашей продукции. приборы для измерения давления >>

Эластичная трубка для дизельного топлива манометр Он состоит в основном из изогнутой овальной латунной эластичной трубки и головки. Один конец эластичной плоской трубки (также известной как расширительная трубка) соединен трубкой с каналом для смазочного масла, другой конец закрыт, а шатун соединен с зубчатым колесом. Вал снабжен указателем и шестерней, причем шестерня входит в зацепление с зубчатым колесом. После запуска двигателя внутреннего сгорания, когда давление масла в масляном канале постепенно повышается, масло поступает в эластичную плоскую трубку, вызывая деформацию эластичной плоской трубки в направлении выпрямления. Когда секторная шестерня приводится в движение шатуном, она вращается против часовой стрелки, поэтому шестерня приводит в движение указатель, вращающийся по часовой стрелке, так что указатель указывает на шкалу при высоком давлении масла. Когда давление масла в масляном канале снижается, эластичная плоская трубка закрывается внутрь, проходя через шатун и зубчатое колесо, так что шестерня и указатель вращаются против часовой стрелки. Затем стрелка указывает на нижнюю границу шкалы давления масла. Двигатель внутреннего сгорания останавливается, давление в эластичной трубке исчезает, и стрелка возвращается к нулю.

Электрический манометр дизельного топлива с электрическим подогревом предназначен для регулирования величины тока за счет изменения давления масла. Затем тепловое воздействие тока используется для деформации биметаллической пластины и перемещения стрелки для измерения значения давления масла. Электрический манометр дизельного топлива состоит из двух частей: датчика и индикаторной пластины. Датчик соединен с основным масляным каналом двигателя внутреннего сгорания, а индикатор установлен на приборной панели и подключается к ней проводом.