Манометр дизельного топлива

Манометр дизельного топлива предназначен для отображения изменений давления масла в системе смазки. Давление масла - важный показатель системы смазки, его уровень - признак прочности смазки. Давление топлива в двигателе общего назначения указано в диапазоне 0,15-0,3 МПа. Есть два типа обычных манометров дизельного топлива: манометры дизельного топлива с эластичной трубкой и манометры дизельного топлива с электронагревом.

Эластичная трубка манометра дизельного топлива состоит в основном из изогнутой латунной эластичной трубки овальной формы и головки. Один конец эластичной плоской трубки (также известной как расширительная трубка) соединен трубкой с каналом для смазочного масла, другой конец закрыт, а шатун соединен с шестерней вентилятора. Вал снабжен стрелкой и шестерней, шестерня входит в зацепление с веерообразной шестерней. После запуска двигателя внутреннего сгорания, когда давление масла в масляном канале постепенно повышается, масло попадает в эластичную плоскую трубку, в результате чего эластичная плоская трубка деформируется в направлении выпрямления. Когда секторная шестерня приводится в движение шатуном, она вращается против часовой стрелки, поэтому шестерня заставляет указатель вращаться по часовой стрелке, так что указатель указывает на шкалу с высоким давлением масла. Когда давление масла в масляном канале уменьшается, упругая плоская трубка закрывается внутрь через шатун и веерообразную шестерню, так что шестерня и указатель вращаются против часовой стрелки. Затем стрелка указывает на нижнюю шкалу давления масла. Двигатель внутреннего сгорания перестает работать, давление в эластичной трубке исчезает, и стрелка возвращается на ноль.

Электрический манометр дизельного топлива электрического нагревательного манометра дизельного топлива предназначен для контроля текущего размера с помощью изменения давления масла. Затем термическое воздействие тока используется для деформации биметаллической ленты и перемещения иглы для измерения значения давления масла. Электрический манометр дизельного топлива состоит из двух частей: датчика и индикаторного стола. Датчик соединен с основным масляным каналом ДВС, а индикатор установлен на панели приборов, которая соединена проводом.