Расходомер дизельного топлива

Быстрый ответ

Расходомеры топлива для дизельного топлива, бензина, керосина, смесей биодизеля и мазута относятся к трем основным типам: овальные шестерни, турбина и кориолис.

Овальные шестеренчатые расходомеры охватывают диапазон диаметров от DN10 до DN200 (от 3/8 дюйма до 8 дюймов) с точностью от 0,2 до 0,5%, не требуют прямой прокладки трубы и при правильном подборе шестерен позволяют измерять расход любых жидкостей, от жидкого бензина до тяжелого мазута с вязкостью 2000 сП.

Турбинные расходомеры стоят дешевле, имеют диаметр от DN6 до DN200 (от 1/4 дюйма до 8 дюймов) и подходят для чистых видов топлива с низкой вязностью, таких как бензин, дизельное топливо и керосин.

Кориолисовые расходомеры обеспечивают точность от 0,15 до 0,2 процента и одновременно выдают показания массового расхода, плотности и температуры, что делает их стандартом для коммерческого учета, бункеровки и смешивания топлива.

Компания Silver Automation Instruments производит все три технологии с контактирующими с рабочей средой деталями из нержавеющей стали 316L или литой стали, с выходным сигналом 4-20 мА, импульсным режимом, HART или Modbus RTU (RS485), включая варианты с сертификатом ATEX для бензина и других летучих видов топлива.

Почему для измерения расхода топлива необходим настоящий расходомер, а не приблизительная оценка?

Топливо редко является самим продуктом. Оно — это ресурс, который поддерживает работу генераторной установки, судна, флота или чего-либо еще. технологическая печь Работает, и именно поэтому его недооценивают. Никто не закладывает в бюджет отдельную статью расходов на учет чего-то, что воспринимается как коммунальный платеж, пока этот платеж не станет слишком большим, чтобы его игнорировать.

Производители двигателей и горелок публикуют кривые расхода топлива на заводе. Эти показатели подтверждаются на испытательном стенде. На месте эксплуатации они могут отличаться, поскольку профиль нагрузки, температура окружающей среды, качество топлива и износ оборудования — все это искажает реальные значения по сравнению с данными в технической документации.

Более подробная информация: Пример из практики: Расходомер дизельного топлива для подачи топлива в котел и горелку.

Кража — ещё одна причина, и она не ограничивается только дизельным топливом. На заправочных станциях происходит потеря объёма топлива из-за подделки счётчиков. В морских бункерных топливных системах происходит задержка между показаниями баржевого датчика и датчиком уровня топлива в танках судна. Дизельные генераторы на удалённых телекоммуникационных вышках и в строительных лагерях становятся лёгкой мишенью, как только цены на топливо растут. Во всех этих случаях решение одно и то же: установить... расходомер в трубопроводе и записывать показания, чтобы разница между доставленным и потребленным топливом стала числом, а не приблизительной оценкой.

Именно поэтому расходомеры топлива теперь используются в более широком спектре применений, чем просто для дизельного топлива: терминалы для заправки бензином и дизельным топливом, машинные отделения судов и бункеровочные установки, линии смешивания биодизеля и отработанного растительного масла, а также заправочные станции для портативных генераторов.

Но сам по себе расходомер решает лишь половину проблемы. Показания расходомера, которые никто не регистрирует, лишь немного лучше, чем полное отсутствие расходомера. На большинстве объектов, с которыми мы работаем, выходной сигнал расходомера топлива, будь то импульсный, 4-20 мА или Modbus RTU, подключается либо к контроллеру двигателя, уже имеющему свободный вход, либо к небольшому удаленному терминальному устройству, которое передает ежедневные данные по сотовой связи. Выбор оборудования на уровне расходомера следует делать с учетом этого пути регистрации данных, а не изолированно.

Типы топлива, которые мы измеряем, и какие технологии подходят для каждого из них.

Для разных видов топлива используются расходомеры разных типов.

Расходомер топлива — это, по сути, категория, объединяющая несколько различных жидкостей, и подходящий расходомер зависит от типа жидкости. Вот как мы обычно подбираем технологию в соответствии с типом топлива, исходя из вязкости, классификации опасности и т. д. механический , или цифровой расходомер масла а также требуется точность.

В каждой строке этой таблицы остаются неизменными два параметра. Во-первых, ни одна из этих жидкостей не является проводящей, поэтому магнитные расходомеры не подходят независимо от типа топлива. Во-вторых, вязкость — это переменная, определяющая комплект шестерен, зазор между ротором и иногда необходимость обогрева трубопровода, прежде чем расходомер начнет вращаться.

Поток топлива по цепочке поставок против чистого потребления: два способа измерения расхода топлива.

В дизельном двигателе или двигателе, работающем на мазуте, топливо подается в форсунки под давлением от топливного насоса. Форсунки используют только то количество топлива, которое необходимо двигателю в данный момент, а остальное возвращают в бак по отдельной обратной магистрали. Один счетчик на подающей магистрали показывает общее количество топлива, доставленного в топливную рампу, а не фактически сгоревшее топливо.

Для получения реального расхода установите один датчик расхода топлива на подающей магистрали и второй, соответствующий ему, на обратной магистрали, затем электронным способом вычтите показания обратной магистрали из показаний подающей магистрали. Это применимо к дизельным двигателям и системам подачи тяжелого топлива с обратной магистралью. Бензиновые двигатели на малогабаритной технике и большинство турбинных установок не имеют аналогичной обратной магистрали, поэтому обычно достаточно одного встроенного расходомера на подающей магистрали.

Метод вычитания показаний двух расходомеров сложнее реализовать корректно, чем кажется. Оба расходомера топлива требуют согласованной калибровки, согласованной компенсации давления и температуры, а также контроллера или ПЛК, выполняющего вычитание в реальном времени без дрейфа. Большинство поставляемых нами датчиков для овальных шестерен и турбин имеют выход 4-20 мА или импульсный выход, специально предназначенный для прямой подачи сигнала на ПЛК или контроллер двигателя, а также доступен протокол Modbus RTU по RS485, если несколько расходомеров используют один контроллер, и заказчик хочет избежать подключения отдельных аналоговых контуров.

Овальный шестеренчатый расходомер для измерения расхода топлива

Овальные шестеренчатые расходомерыявляются объемные счетчики Две овальные шестерни вращаются относительно корпуса расходомера, захватывая фиксированный объем топлива при каждом обороте. Подсчитайте количество оборотов, и вы получите объем напрямую, без зависимости от профиля скорости или минимального числа Рейнольдса.

Это главная причина, по которой данная технология охватывает самый широкий спектр типов топлива в этом руководстве, от жидкого бензина до бункерного топлива с подогревом до 2000 сП. Кроме того, для ее работы не требуется прямой трубопровод до или после счетчика, поэтому монтажники могут установить его сразу после колена, клапана или фильтра без потери точности, что важно для компактных модульных установок, где трубопроводы по своей конструкции короткие.

Технические характеристики овальных шестерен для топливозаправочной системы

Механическая версия счетчика вообще не требует питания и отображает показания в литрах или галлонах непосредственно на циферблате, поэтому она до сих пор используется на старых топливных баках генераторных установок и топливораздаточных колонках, где техник просто хочет визуально увидеть итоговую сумму. Версия с передатчиком добавляет импульсный выход или выход 4-20 мА, а также опцию Modbus RTU, когда счетчику необходимо передавать данные в систему SCADA или систему управления топливом.

Мы поставляем высоковязкие овальные шестеренчатые дозаторы для биодизельного топлива, смешанного с отработанным растительным маслом, а также для более густых марок судового газойля. Если ваше топливо гуще стандартного дизельного топлива для автотранспорта, запросите именно такие. Расходомер с овальной шестерней для измерения высокой вязкости Перед заказом проверьте совместимость, так как стандартный комплект шестерен рассчитан на вязкость дизельного топлива и будет демонстрировать чрезмерное падение давления при использовании более густых жидкостей, включая большинство марок тяжелого мазута, при температуре ниже рабочей температуры нагрева.

Малые овальные шестеренчатые расходомеры для топливопроводов с низким расходом топлива

Не все топливопроводы рассчитаны на работу с генераторами. Линии дозирования присадок, калибровочные стенды, стенды для испытаний небольших двигателей и пробоотборные краны часто пропускают всего несколько литров в час, и стандартный овальный шестеренчатый расходомер DN15 слишком велик для такого диапазона. Он почти не вращается, и показания находятся в нижней точке диапазона регулировки, именно там точность страдает больше всего.

Для этого диапазона мы производим небольшой овальный шестеренчатый расходомер. топливо с низким расходом , DN2 до DN10 ( 3/8 дюйма Этот размер специально разработан для низкого расхода, от нескольких десятых литра в час или 10 мл/мин до примерно 600 л/ч (около 2,6 галлонов в час). Зубчатая передача изготовлена ​​с той же точностью, что и у больших размеров, поэтому точность по-прежнему составляет от 0,2 до 0,5 процента, и расходомеру по-прежнему не требуется прямой трубопровод. Чаще всего этот размер указывается на установках для дозирования смазочного масла, системах впрыска присадок к топливу и портативных стендах для калибровки расхода, где сама линия может иметь только диаметр DN4 или DN6, и расходомер стандартного размера создаст большее падение давления, чем может компенсировать насос. Полная информация о размерах представлена ​​на нашем сайте. маленький расходомер страница категории.

Турбинный расходомер для измерения расхода топлива

Турбинные расходомеры измеряют расход топлива, вращая ротор в потоке и подсчитывая обороты ротора с помощью катушки датчика. Они легче, дешевле и компактнее, чем овальные шестеренчатые расходомеры того же диаметра трубопровода, что делает их предпочтительным выбором для бензина, дизельного топлива и керосина в условиях ограниченного бюджета или места на панели управления, а также при условии использования чистого топлива.

Технические характеристики турбинного расходомера для подачи топлива

Поскольку ротор турбины является движущейся механической частью, частицы в топливе со временем изнашивают подшипники. Это не представляет проблемы для фильтрованного дизельного топлива или бензина, поступающего по трубопроводам, но становится проблемой в старых резервуарах с осадком или на объектах, где топливо доставляется автоцистернами и перемешивается во время перекачки. Если ваш источник топлива вызывает сомнения, заложите в бюджет установку фильтра перед турбиной или перейдите на овальные шестерни, которые выдерживают незначительное количество частиц с меньшим износом.

Для бензина и других видов топлива с низкой температурой вспышки перед заказом убедитесь, что вам необходим передатчик, соответствующий требованиям ATEX Zone 1 или аналогичной взрывоопасной зоны. Базовый импульсный выход. датчик расхода турбины Вариант без локального дисплея является самым дешевым и часто используется в тех случаях, когда у заказчика уже есть ПЛК или расходомер для суммирования показаний. Цифровые турбинные расходомеры топлива Доступны варианты с электронным дисплеем, выходом 4-20 мА, поддержкой HART или даже Modbus.

Кориолисовый расходомер для измерения расхода топлива

А Кориолисовый расходомер Этот метод измеряет массовый расход непосредственно путем обнаружения фазового сдвига, возникающего в вибрирующей трубе при прохождении через нее топлива, с высокой точностью. расходомер мазута В данном случае нет зависимости от профиля скорости жидкости, вязкости или плотности, поэтому именно эту технологию используют регулирующие органы и операторы терминалов при осуществлении денежных операций, основанных на показаниях приборов, будь то бункеровка дизельного топлива, погрузка бензина на терминал или перевалка сырой нефти.

Технические характеристики системы Coriolis для работы в топливной системе.

Показатель плотности — это не просто строка спецификации, а практическое преимущество. Операторы терминалов используют его для выявления некачественного или фальсифицированного топлива в режиме реального времени, без предварительной отправки образца в лабораторию. Это особенно важно для бензина, где разбавление более дешевыми растворителями является известной проблемой на некоторых рынках, и для бункерного топлива, где тот же показатель плотности напрямую используется в балансе массы для накладной.

Для компенсации перепада давления в вибрирующей трубке кориолисовым расходомерам требуется более высокое давление в трубопроводе, чем овальным шестеренчатым или турбинным расходомерам того же размера, поэтому перед выбором необходимого расходомера проверьте доступное давление, особенно в системах с самотечным водоснабжением или низким напором.

Для установок впрыска химических реагентов под высоким давлением или водородных заправочных станций, которым также требуется дозирование жидкого топлива в зависимости от диапазона расхода топлива на той же платформе, мы также производим Кориолисовый расходомер высокого давления Рассчитан на давление до 700 бар (10 150 фунтов на квадратный дюйм).

Выбор подходящей технологии в зависимости от типа топлива и области применения.

Дело в том, что не существует единственного лучшего расходомера топлива. Правильный выбор зависит от типа топлива, диаметра трубопровода и т.д. бюджетная цена классификация опасности, а также необходимость подтверждения показаний для выставления счетов или передачи права собственности, или только для оперативного мониторинга.

Более подробная информация о типах расходомеров мазута: 4 основные технологии измерения расхода масла

Типичные схемы применения

Мониторинг расхода топлива в генераторных установках на удаленных объектах

Мы неоднократно наблюдаем эту закономерность среди операторов телекоммуникационных вышек и на строительных площадках в Юго-Восточной Азии и Западной Африке: резервный генератор сжигает больше дизельного топлива, чем предполагает профиль нагрузки, и руководитель объекта не может определить, является ли причиной изношенная форсунка, неправильная настройка регулятора или утечка топлива из бака за ночь.

В большинстве таких случаев решение одинаково. Установите пару овальных шестеренчатых соединений подающей и обратной линий с импульсным выходом, подающим сигнал на контроллер генераторной установки, чтобы ежедневный учет потребления происходил автоматически, без необходимости ручного осмотра бака техником. Как только контроллер получит реальные данные, случаи кражи и случаи механического износа разделятся в течение одной-двух недель после регистрации данных, поскольку кражи проявляются как резкое изменение, а механический износ — как постепенное изменение.

Передача бункерного топлива и распределение прибыли на терминале

На морской На терминале же часто возникает другой вопрос: не сколько топлива было сожжено, а соответствует ли поставленный объем объему, указанному в накладной. Нагреваемый высоковязкий овальный шестеренчатый расходомер или кориолисовый расходомер на погрузочной линии, в сочетании с датчиком плотности (если он установлен), позволяют обеим сторонам получить данные, которые можно сопоставить с накладной, не дожидаясь результатов лабораторной пробы.

Ни одно из этих исследований не является формальным примером с опубликованными данными. Оба описывают повторяющиеся закономерности, лежащие в основе значительной части запросов по учету топлива, которые мы получаем, и они определяют, какой тип счетчика мы рекомендуем по умолчанию: овальный с импульсным выходом для контроля расхода топлива в двигателе, а также кориолисовый или нагреваемый овальный счетчик для коммерческого учета и бункеровки, если только условия на объекте заказчика не указывают на другие варианты.

Взаимодополняющие приборы для хранения и доставки топлива

Расходомер показывает, сколько топлива прошло по трубопроводу. Большинству топливных систем также необходимо знать, сколько топлива осталось в баке и под каким давлением работает трубопровод, и нас достаточно часто спрашивают об этом, поэтому стоит рассказать об этом здесь.

Датчики уровня топливаУстановите его в резервуар и естественным образом соедините с расходомером на подающей линии: динамика уровня подтверждает общий расход с течением времени, и несоответствие между показаниями двух приборов обычно является первым признаком утечки или плохого соединения, а не неисправности расходомера.

А манометр давления дизельного топлива В любой установке, где доступное давление неопределенно, целесообразно установить расходомер перед ним, поскольку низкое давление является наиболее распространенной причиной занижения показаний кориолисовых или высоковязких овальных шестеренчатых расходомеров.

Для нефтедобывающих предприятий, расположенных ближе к скважине или резервуарному парку терминала, наши расходомер сырой нефти линия и стандарт цифровой расходомер дизельного топлива Модели охватывают наиболее часто запрашиваемые размеры для погрузочных рукавов и заправки цистерн.

Примечания по установке и передаче сигналов

• Устанавливайте овальные редукторные и кориолисовые расходомеры вблизи колен или клапанов без опасений; для стабилизации профиля скорости турбинным расходомерам требуется примерно 5D до и 3D после прямого участка трубы.
• Для рассеивания статического заряда заземлите корпус счетчика на металлическую трубу. Это особенно важно при использовании бензина и других низкопроводящих, высоколетучих видов топлива во время быстрой заправки, где накопление статического заряда представляет собой реальную опасность возгорания.
• Для точек заправки бензином и любым топливом с низкой температурой вспышки следует использовать передатчики, соответствующие требованиям взрывоопасной зоны ATEX Zone 1 или эквивалентным требованиям; стандартные корпуса, предназначенные для дизельного топлива, автоматически не подходят.
• Используйте 4-20 мА или HART, если счетчик подает сигнал на один аналоговый вход ПЛК; используйте Modbus RTU через RS485, если несколько счетчиков используют один контроллер и вы хотите избежать использования отдельной аналоговой платы для каждого счетчика. Modbus TCP/IP не поддерживается нашими передатчиками для топливных счетчиков.
• В системах с подачей воды из автоцистерн или в старых резервуарах перед любым турбинным расходом следует установить сетчатый фильтр, поскольку наиболее распространенной причиной преждевременного износа подшипников является нарушение целостности осадка во время подачи воды.
• Перед выбором кориолисового расходомера необходимо убедиться в наличии достаточного давления в трубопроводе, особенно для суточных резервуаров с самотечной подачей сточных вод, поскольку вибрационная трубка создает большее падение давления, чем аналогичный овальный шестеренчатый или турбинный расходомер.
• Перед любым счетчиком тяжелого топлива необходимо прогреть и изолировать трубопровод, поскольку вязкость выше номинального диапазона редуктора приведет к остановке ротора или задержке потока через корпус счетчика.

Калибровка и долговременная точность

Расходомер топлива может давать отклонения по разным причинам в зависимости от используемой технологии, и знание того, какой именно вид неисправности характерен для вашего расходомера, определяет, как часто его следует снимать для калибровки.

Овальные шестеренчатые и турбинные расходомеры изнашиваются механически. За годы эксплуатации увеличивается люфт в шестернях, а подшипники ротора ослабевают, поэтому точность постепенно снижается, а не полностью выходит из строя. Большинство операторов проводят повторную калибровку этих расходомеров каждые 12–24 месяца, или чаще на объектах с плохой фильтрацией топлива или при использовании тяжелого мазута. Кориолисовые расходомеры не имеют движущихся частей, подверженных износу, поэтому основной задачей периодической проверки является нулевая точка, особенно после любых событий, которые могли привести к попаданию воздуха или скачку давления в трубопровод.

При заключении договоров на коммерческое использование и бункеровку, перед отгрузкой счетчика запросите заводской сертификат калибровки, соответствующий признанному стандарту, и убедитесь, что указанная точность соответствует фактическому диапазону расхода и типу топлива, с которым вы будете работать, поскольку точность некоторых типов счетчиков сужается в нижней части номинального диапазона или изменяется в зависимости от вязкости.

Часто задаваемые вопросы

Получите рекомендации по выбору расходомера топлива.

Сообщите нам тип топлива, диаметр трубы (DN или дюйм), диапазон расхода (л/мин или галлоны в минуту), давление в трубопроводе (бар или psi), рабочую температуру (°C или °F), а также тип системы дозирования (только подача или подача и возврат). Мы порекомендуем овальные шестеренчатые, турбинные или кориолисовые дозаторы, исходя из ваших фактических условий эксплуатации и типа топлива, а не на основе стандартных спецификаций из каталога.

Ознакомьтесь с полным ассортиментом: овальный шестеренчатый расходомер , жидкостный турбинный расходомер или свяжитесь напрямую с нашей инженерной командой по адресу sales@silverinstruments.com.

Для получения информации об учете потребления нефти и дизельного топлива в целом, см. наш раздел «Учет потребления». расходомер масла и расходомер дизельного топлива страницы или спросите о турбинный расходомер варианты напрямую.

Рекомендуемая литература: Выбор кориолисового расходомера для измерения расхода дизельного топлива , и Как выбрать расходомер .